Hoạt động theo dõi tình báo từ trên không đã bắt đầu hình thành từ thời Chiến tranh lạnh Công nghệ mới . Dòng máy bay biến U-2, được Lockheed Martin thiết kế vào thập niên 1950, có một ưu thế: phăng ở độ cao nằm ngoài tầm bắn của tên lửa. Tuy nhiên, lợi thế này đã biến mất vào năm 1960, khi tên lửa của Liên Xô bắn hạ được chiếc U-2 bởi chưng phi công Francis Gary Powers lái. Kế đến, RS-71 đảm nhận việc thay thế nhờ khả năng bay biến gấp 3 lần vận tốc âm thanh, tức là không trạng thái bị phát hiện bằng công nghệ thời đó. Và khi chương trình SR-71 kết thúc vào cuối thập niên 1990 còn U-2 cũng sẽ sớm về hưu, không quân thế giới đang cố khai triển các phi đoàn mới để trinh sát trên không.
Đội ngũ phân tích tình báo trên một chiếc RC-135 Rivet Joint - (Ảnh: USAF)
Đầu tiên làdòng máy bay cảnh báo sớm (AEW) Wedgetail vì Boeing sản xuất, một dạng máy phăng hành khách (cụ thể là 737) được điều chỉnh để đảm nhiệm mục tiêu trinh sát. Không dùng radar xoay (loại radar xoay vòng cho phép thiết bị thực hiện lệnh quét mỗi khi mũi tên của la bàn xoay đúng 1 vòng), radar của Wedgetail được lắp nỗ lực định và phương hướng quét được lập trình văn bằng điện tử. Điều này cho phép Wedgetail tập kết vào những không phận đông đúc nhất. Phi hành đoàn bao gồm phi công, phi công phụ cùng tổ phân tích 7 người trên khoang điều động khiển các cảm biến và suy diễn thông tin thu thập được. Wedgetail được phát triển theo đơn hàng của không quân hoàng gia Úc, tổng cộng có 6 chiếc đã được tung ra vào năm 2012. Chi phí của chương trình này đã vượt hơn 3,36 tỉ USD.
Trong khi đó, “vũ khí” mới nhất được bổ sung vào phi đội trinh sát của không quân hoàng gia Anh là một nền tảng bởi vì thám dựa trên thế hệ máy bay biến cũ, làdòng RC-135 Rivet Joint, được đặt tên làAirseeker. Ban đầu chúng là những chiếc Boeing 707 từ thập niên 1960, đủ sức chứa hơn 30 nhà phân tích, chuyên gia kỹ thuật, kỹ sư và các nhà điều hành hệ thống. Tuy nhiên Airseeker/Rivet Joint không chụp ảnh mê hoặc quét không phận bằng radar. Nhiệm vụ chính yếu của nó là thu thập các thông tin tình báo tín hiệu, gọi tắt làSigint, tiền các liên lạc viễn thông điện tử. Cách thức hoạt động của Rivet Joint vẫn được giữ bí mật, nhưng theo không quân Mỹ, hệ thống cảm biến trên máy phăng cho phép phi hành đoàn phát hiện, nhận dạng và định vị tín hiệu thông qua quang đãng phổ điện từ.
Đặc biệt, không trạng thái bỏ qua cácmáy phăng không người lái (UAV), vốn đang làm cuộc cách mạng trong lĩnh vực trinh sát từ không trung. Giới thời hạn của chúng chính là thời kì bay, vốn phụ thuộc vào vô vàn lượng nhiên liệu mang theo, chả hạn như dòng UAV Reaper bởi chưng không quân hoàng gia Anh khai triển tại Afghanistan đồng cân duy trì được 18 giờ trên không. Hiện các nhóm nghiên cứu của Mỹ, châu Âu… đang gắng nghiên cứu các UAV chống chọi đời mới. UAV trong tương lai hứa hẹn sẽ được trang bị khả năng tàng hình để tránh thoát lưới radar, dùng động cơ phản lực thay vì tuabin cánh quạt, cho phép tăng cơ hội lẩn tránh và thoát khỏi vùng hiểm nguy nhanh chóng. Tuy nhiên, UAV trong thời gian sắp tới vẫn chưa đủ sức thực hành mọi rợ nhiệm vụ trinh sát như River Joint-Wedgetail, vì giới kì hạn về trọng tải.
Ngoài ra, thời nay các đời đấu tranh cơ hiện tuyệt vời không đồng cân phục vụ mục tiêu phòng không, mà còn tận dụng để làm vũ khí trinh sát, chả hạn chiếc Tornado GR4, có khả năng chụp ảnh chi tiết ở trên dưới cách ít nhất 112km nhờ vào cảm biến gọi là DB-110 được đặt phía dưới thân máy bay. Trong khi đó, Lockheed Martin đang ôm tham vọng chế tạo SR-72, tức hậu duệ của SR-71 từng làm mưa làm gió một thời, theo trang Aviation Week. Dự kiến tốc độ tối đa của SR-71 sẽ ở mức 6.400km/giờ, tức gấp đôi tốc độ của SR-71, và sẽ được tung ra vào thập niên tới. Nguồn (Tổng hợp internet)
Xem Thêm :
0 nhận xét:
Hãy để lại nhận xét nếu thấy bài viết bổ ích với bạn...!